納車時期は
2005 / 11 / 30 ( Wed )  ４月中旬予定みたいですね。まだ修行、経験が足りないので今回は指しゃぶりと言う事で・・・ 乗れる技量と体格と頭が出来上がる日を楽しみに・・・  |
明智最終戦
2005 / 11 / 29 ( Tue )    に行って来ました。 今回はＫＩＤＳ各クラス合せ総勢１５名でダブルエントリーもそこそこ有り、各クラス楽しい大会になりました。 まず、２ＳＴ−ＫＩＤＳは前日に駆動系の異音再発したボロボロのＰＷで予選です、元気良くコースイン！まあ５５秒台前半が出れば良いのでは・・・でもオートバイが分離給油の車両と変わらないぐらい遅い！ＵＰサイン出しても首を横に振りながら通過、（だめだこりゃ〜）でもインフィールドでフロントが流れひっくり返りそうなほど攻めて何とか５４秒台に入れ３番手で目標以上のポジション、トップ１，２位は５３秒台で終了。一緒にコースインしてこれだけ離されれば去年ならば大泣き状態！今はニコニコ、シリーズランク関係ないから楽しいのでしょう。 つづいて、４ＳＴ−ＫＩＤＳ予選、これは譲れません！必ずポールを合言葉にコースイン、（前日の練習にてＫＥＮが絶好調の様子、電光掲示板にＫＥＮの叩き出したタイムをジーっと見つめていたＫＥＩ）タイヤ暖めサインも半分無視した状態で計測１周目から５３秒台（馬鹿！転ぶぞ）その後順調にタイムを上げレコード５１秒５８５を記録してポール獲得。 ２ＳＴ決勝、予選終了後またまた異音か大きくなった廃車寸前ＰＷ、４ＳＴが控えているから無茶せず落ち着いて行けでグリットへ、普通にスタートして普通に周回を重ね３位でゴール、５５秒台を出すのがやっとストレス溜まるほど遅い、予選より200回転ほど絶好調の時より300回転以上回ってない！お蔵入りですな。（桶に向け直そうかな〜・・？） ４ＳＴ決勝、予選でレコードは記録したので決勝でも狙おうとなど思わず普通に行けでグリットへ、まずまずのスタートでホールショット！真後ろにＫＥＮが続き何時襲われてもおかしくない状態で１周クリアその後、徐々に引き離し目標達成！7/100レコード更新。 天候にも恵まれ、怪我人も無く無事に終了できた事が何よりでした。 これで固定＃１とも多分お別れです。去年ＲＹＯ、ＹＵＵＴＯ、ＫＥＮＴＡと激戦し必死こいて手にしたチャンピオンＮＯ、寂しいです。 |
１２月１日
2005 / 11 / 25 ( Fri )  ＮＳＦ１００予約開始！￥３９９．０００現行ＭＩＮＩよりかなり高価ですが惹かれる物が・・・ カウル類はＦＲＰでＭＩＮＩ純正より軽そうですね。 予約して手元に届くのは何時頃なんでしょう？ こんなのに乗れる様に成長してくれると・・・。 |
ダメだ
2005 / 11 / 25 ( Fri )  ＰＷの駆動系から異音が！２３日、明智最終戦のエントリー後、ＰＷでの練習走行中にＫＥＩが変な音がするでピットイン、車体周りに耳を当てると確かに今まで聴いたことのないような異音が？あれこれ点検してコースイン首をかしげながら周回を重ね再度ピットイン、「さっきまで低速コーナーだけ音がしたが、今度は全部のコーナーで音がする！」えーぇなんだ！訳わからん？（中見えないから当然ですが）困った、エントリーしてしまったし直さなければ・・・・・・・・去年の桶川最終戦からノーメンテナンスで今回のレースも勝とうなどとはＫＥＩも親父も想ってなくそのまま行こう！で何も触らずの走行でした。 昨日早速、駆動系後部からの異音の為、後部をバラす、取りあえずバラす、ひたすらバラす！で後部バラバラ、４箇所のベアリングを点検しても異常なし？ギヤーも油分は十分にある？取りあえずグリスアップして組み付ける事に、すると駆動シャフトにごっついスプリングが外側からはめてある部分のクリップ下のワッシャーがかなり磨耗してもう少しへたるとスプリングが遊んでしまいそうな位のクルクル状態、こんな部分が消耗品だとは・・・まあ、今回がＰＷ最後のレースだし走行不可のトラブルにもなりそうにないのでグリスを塗りそのまま使用、（異音解消）その他各部けっこうへタレが・・・スペアーパーツも今現在殆ど無く腰上もバラしたいのですが、そのままＧＯ！です。実際練習でもタイムは出ないしエンジンも回ってないしＫＥＩの体重も増えたし期待度はまったく無し！まかり間違い３位以内に入りレース後の車検でバラした際にヘッド、ピストン、ポートなど汚すぎて恥ずかしい思いをしそうです。 でもどれぐらい汚いか親父は楽しみです。 ＣＲＦの方は本人絶好調でベスト更新！ |
エンジン
2005 / 11 / 22 ( Tue )    前回紹介したＫＥＩ０６マシンのエンジンです。 ＣＰ７２ｃｃキット、（鈴鹿レギュにあわせて・・７５cc未満） ４速クロス（自分で組み合わせですが） １，２速、メインシャフト、スピンドルギヤー旧６Ｖ ＤＡＸ、モンキー、ゴリラなどの物を使用、３，４速はモンキーＲの物、スピンドルシャフトが初期モンキーＲのエンジンでしたのでＣＲＦの物に、クランクはシークレット？クラッチは頂いたエンジンをあれこれ組み合わせているので程度があまり良くなく新品の武川３枚クラッチに、ほんの少し若干ではありますが重くなりましたがＫＥＩが気にならないと言う事で採用。 キャブは１８パイ？２０パイ？と悩みましたが京浜ＰＣ２０を使用しました。 鈴鹿のレギュでクランクケースの型番変更が認められない為、ＣＲＦのケースを使用、３機分バラして、ケースのギヤー干渉部分を削って、クランククリアランス見て、あと他になんだかんだでとても楽しいような？めんどくさい様な？今まで味わった事のない分解、組付けでした。 後は、まともに走ってくれるかの心配だけです。  ＫＥＩの弟 ロッシ君 |
０６モデル
2005 / 11 / 18 ( Fri )   ＫＥＩマシン！まもなく完成・・・かな？ 納品待、加工待のパーツがまだ来ない、待ちどうしいです。 着手したのは数ヶ月前になりますが、なかなか・・・。 仕様は後日、徐々に紹介いたします。 |
昨日の練習は
2005 / 11 / 06 ( Sun )  いとこのＲＹＵとＰＷ５０で半年振りの走行をしました。二人とも本当に楽しそうで前を通過するたびにヘルメットの中が満面の笑みで、見ている方も笑えて来ました。 ろくなセッティングもせずタイムの方は全然でしたが文句も言わず殆ど休憩なしで1時間ずっと走ってました。帰ってくるとＣＲＦに乗れと言われるのでＰＩＴ ＩＮして来なかったのだと思うのですが・・・ 最終戦、ビリでも良いからＰＷで出場したいなと言い出してますが親父どうしよう金欠ですから。 |
ＲＩＤＩＮＧ ＳＰＯＲＴ ＣＵＰ
2005 / 11 / 01 ( Tue ) ミニバイク全国大会行ってきました、天候にも恵まれ昼間はポカポカ陽気で参加されている皆さんも絶好のレース日和だったと思います。
前日の練習日は朝からの雨、夕方４時位に止みましたが練習されている方も少なく本当に明日レースやるのか？の雰囲気でした。ＫＥＩも朝、学芸会を済ませてから早急に練習へと向かいましたが、本人が「今日はヤメ！」で練習はナシ。 明けてレース当日、ＫＥＩが宿泊所の駐車場が乾いているのを見てコレならいける！じゃあ勝ちに行くぞ！で出発。 受付、車検、ブリーフィングと済ませ朝の練習走行８分、普通にベストの１秒落ちほどで済ませ終了。 ややセッティングが薄そうなので変更を考へＫＥＩに相談、「これぐらいなら遅くないから、いいよ」で中止、（はずれると何言われるか解らないので） その後、予選時間かなり前からＨＩテンション、前回の桶川で接近戦をしたコウキ君が遠征に来ている事もあり、超・ＨＩテンションで予選開始、いつも明智のレースは１７〜１８分ほどタイムアタックがあるのですが今回、８分！タイヤの暖めに時間かけると計測周回数が？？？４周の指示で送り出すも？？？急遽変更で４周目からＧＯサイン！でもＧＯサイン見て力入ったのかタイムダウン？ その後周回毎にタイムを上げ、まずまずでポール獲得終了。 やっぱり薄いような気が・・・もう一度ＫＥＩに相談、「速いからいい！」えーぇ？タコのメモリー見ても回ってないのに？まあ、決勝は気分に任せると言う事でそのまま。 待ちに待った決勝１２周、（シリーズ戦は８周）先に２ＳＴ−ＫＩＤＳでブッチギリ優勝しているＫＥＮを見てまたまた、ド超・ＨＩテンション、４ＳＴも好調で予選２番手にＫＥＮがつけているので気を緩めれずグリットへ。 いよいよスタート！完璧ではないが９０点スタート、ホールショットいただき！後ろはコウキ君？予選５番手から好スタートを決めＫＥＩの後ろ・ＫＥＮ・ＫＡＺＵＴＯ・ＴＡＫＵＭＩ・・・・・と続く ２周目の１コーナーでＫＥＮが２番手浮上！ヤバイこれは追っかけてくる！！！逃げろー、でも見守るしかない、３周目ヘアピンの立ち上がりで進入してくるＫＥＮを見たようでペースアップ、その次の周の４コーナーで飛び出そうになるがギリギリでセーフ （力の入りすぎだ）その後徐々に引き離し残り２周ペースを落としゴール、自己ベストの５１秒台にはとどきませんでしたが５２秒１でリザルト記録は更新しました。 ３位はなんと遠征のコウキ君！３台での初めから最後までの壮絶バトルを制し順応性の高さには親父ビックリしました。     |
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